为什么武汉市江夏区的公交车三元，而武汉市其他区都是两元？

为什么武汉市江夏区的公交车三元，而武汉市其他区都是两元？

大家好，欢迎关注头条号：牛仔交通旅游，我来说说这个情况吧，至于说江夏3元的公交车，应该是指的江夏纸坊开往武昌火车站，光谷等地方的9字头公交吧，例如901,902,905和908等，而江夏区境内的J字头公交车都是1元，从光谷开往江夏藏龙岛的718,732,755,757,758,785等公交车也都是2元，还有部分1.5元的双层车。而9字头公交车，如果只在武昌乘坐，也是2元。

前往江夏的文化大道↓

其实原因很简单：线路距离比较长，有20多公里，地铁也是分段计费，坐得远，票价就高。我们不难发现，到黄陂，新洲，蔡甸，葛店等地的公交车票价也比市区的公交车高，这些也与运营成本有关，采取分段计价，也更科学。

两方面的原因

江夏属于远城区，根据相关规定，远城区的应按照乡镇收费标准执行收费。

《武汉市江夏区物价局、江夏区运管所关于江夏公共交通部分线路票价的批复》（夏价（2008）32号）关于“根据省、市物价局的有关规定和我区公交票价听证会的意见，经区人民政府同意，我区公交路线901路、902路、903路、906路、907路、915路高级车客运票价实行2元/人.次起价（16公里内），1元/人.次累进（每8公里1元），最高3元/人.次”的规定，区公交集团公司902线路从纸坊西交路公交停车场至民族大道光谷广场全程为25公里， 903线路从纸坊江夏大道公交停车场至珞喻路光谷广场全程为22.8公里，按照文件规定两线路均可按照3元/人.次标准收取票价，如乘客采用刷卡消费则按2.7元/人每次收取票价。

江夏的公交大部分属于江夏区公交集团公司，而按照武汉市公共客运交通管理办公室的规定，武汉各区公交是不能随意跨区经营的，所以区公交完全可以自己定价。

这个价格算便宜了，3元不算多。深圳公交随便去个福永、公明、沙井什么的都要七八块。

武汉长江新区与东湖高新区区别？

武汉长江新区和东湖高新区区别是很明显的。

首先，东湖高新区，是武汉改革开放时期形成的，以高新科学研究和新技术为发展重点，带动武汉经济，开创武汉全面发展的起带动作用的开发新区，这里自然包含了城市建设突飞猛进的发展。

武汉长江新区则是武汉发展进入21世纪，着眼武汉全局的建设和发展，未来的宏观规划，重点开发建设以长江为中轴，整体优化规划设计，重点建设长江左右岸形成的新建城区。

武汉东湖高新区是武汉的科技龙头。武汉长江新区的建设则一定全面完善武汉的整体规划和形象，让人民提到武汉就想到长江，提到长江就想到武汉，形成这样一种完整而深刻的印象。