武汉至常德:
根据长江网2017年9月27日讯:27日,汉宜铁路大福至仙桃城区支线项目推进会召开,铁四院该项目总体设计负责人李隽还透露,未来仙桃支线将延伸至监利、华容,形成武汉至湖南常德的通道。延伸后将形成武汉高铁枢纽“米”字型构架中的西南通道。
截至目前,武汉至仙桃段已开工建设。
武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证。同时,目前连接重庆黔江、湖北咸丰、来凤,湖南湘西、张家界、常德的黔张常铁路也正在施工建设,同为时速200公里的客运专线,计划2019年建成,建成后重庆到张家界只需约2小时。届时,武汉人坐高铁可达常德、张家界、湖南湘西、重庆黔江等地,饱览武陵山区秀丽美景,穿越湘西最神秘地区。
汉宜二通道:即沿江高铁:
沿江高铁起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,基本上与沪汉蓉客专平行。湖北境内具体规划路线为:高铁从合肥进入湖北,从麻城起,经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川,进入重庆境内,经重庆北站到成都。其中,荆门至宜昌段与规划中的襄(阳)荆(门)宜(昌)高铁共线。 据悉,2018年襄荆宜高铁将正式开工,也正式宣告沿江高铁湖北段先期工程开工。
《武汉都市圈规划建设基本要求》对加快建设以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈,提出了“一枢纽、四中心”的发展目标,即:将武汉都市圈建设成为国际综合交通和物流枢纽、国家制造业中心、国家科技创新中心、专业性金融中心、国际交往中心。
围绕这一发展目标,《要求》着力构建多中心组团式的城镇用地布局,包括武汉新城,武昌、汉口、汉阳、汤逊湖、鄂州主城、黄冈主城、黄石大冶城区这八大城市组团。其中,武汉新城和花湖机场是建设的重点地区。《要求》提出,要加快建设武汉新城,将其打造成都市圈高质量发展和区域协同发展的主引擎。
武汉都市圈规划编制专家、中国城市规划设计研究院副院长郑德高:“每个组团里面其实都是要有中心,包括建设武汉新城,包括花湖机场,包括武昌、汉口、汉阳多中心组团式,有利于城市的发展更加产生融合,避免交通拥堵。”
而作为支撑湖北打造国内国际双循环枢纽的关键节点,《要求》提出,在武汉都市圈的建设中,要以花湖机场建设发展为契机,推动武鄂黄黄一体化发展,提升鄂州、黄冈、黄石城市功能。具体布局为:在紧邻空港区的五公里范围内,布局综保区、自贸区,重点发展航空维修、航空服务等服务航空运行核心产业;在空港5公里以外区域,尤其在鄂州、黄冈、黄石三个城市,培育生物医药、电子信息、食品加工与冷链物流、先进制造、高端装备制造、大健康等航空关联度产业。
武汉都市圈规划编制专家、中国城市规划设计研究院副院长郑德高:“有了这个货运机场以后,希望能够(发展)跟航空密切相关的航空型产业,利用这个契机完善自身的公共服务功能、商务会展功能,提高中心城区能级,才能够整体推动武鄂黄黄的发展。”
对花楼街道、水塔街道现有行政区划进行调整,撤销花楼街道、水塔街道,整合原花楼街道、水塔街道的行政区划,设立1个新的街道。
调整汉兴街道行政区划,对汉兴街道行政区域进行拆分,增设1个新的街道行政区划。
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