武汉外面停车哪里可以停车包月？

武汉推出共享车位服务，真能解决市区停车难问题吗？

解决不了问题。因为我旁边的小区实行的就是类似的政策，但丝毫没有解决问题，反而让车位纠纷越发严重。

目前大多数人停车，都是上下班需求，这边走了，空出车位，再合理利用，让别人也有地方可停，听起来很美好，实际执行问题很大。

首先就是停车时间问题，不少人一停就是一天，甚至好几天，完全把停车场当成私有物。他们不在乎钱啊，反正现在武汉停哪儿不要钱？

再就是抢车位的矛盾，上班集中地，居住区密集地，商圈地段车位都很难求，大家都想在这些地方停车，管你是不是共享车位，统统都能停满，停了就不走了。

武汉目前的问题不是搞什么共享停车这种花活，而是敢为人先，追求卓越。当前中国的停车问题越来越突出，市政建设方面是不是能放下一点寸土寸金的开发梦，在那些严重缺乏停车位的地方啃出几大块停车场呢？

好，你说有困难，那么现有的可以不动，反正街道口这些地方也不指望了。那新规划的建设区域是不是应该有停车场的考虑呢？

有些社会矛盾不要遮着掩着，通过一些无所谓的小调整去缓解，所谓改革就要有壮士断腕的勇气。

不妨先从路边的治理开始，规范停车，加大管理力度，把人行道上的汽车都请下来，再把非机动车道划出的停车位还回去。也许这样会导致怨声载道，激化停车难的矛盾，但也只有这样，才能真正把停车问题摆在台前，去真正下力气解决。才能催进停车空间的建设和投资，才能切实的，态度端正的治理城市停车问题。

谢谢，这是我作为一个武汉市民的心声。

其实这个问题之前很多人都探讨过，甚至有些地方政府出台相关政策，呼吁共享车位合法化，在一定程度上确实可以缓解停车难的问题，但是本质上解决不了市区停车难的问题。你像我所在的小区如果业主没有买车位，进行租车的话，你的车牌是固定并且是统一的，什么意思呢，举个例子：现在的停车位都是自动识别的，也就是说道闸识别的是你的车牌，固定的。假如我上班后，这个车位实际上一天空闲的，而别人的车牌进来就是临时停车，就需要收费，但是这个钱到不了业主手里。业主自然无法真正实现共享停车位。

而此次武汉推出的共享车位是什么模式呢，就是在小区的车位上安装一个智能车位锁，并且是常亮的比较醒目，然后上面有一个二维码，当急需车位的车主扫码后进入一个共享停车小程序，手机注册后车位锁自动倒下放平就可以停车，还显示了该车位可用的时段为早上7点半到下午6点一时，操作并不复杂。

（共享车位标记）

一般来说，共享车位的都是私家车位的业主，在共享平台上将闲置的车位出租共享，在规定时段内供外来车辆临时停车使用，作为回报可以获得使用者付的停车费用。而新型的共享车位为了解决上面提到的利益分配不均衡的问题，规定“订单结算后的金额，对车位所有者、平台、物业三者之间进行合理分配。一般来说，一半归分享车位的所有人，不少人一个月能赚几百元。”.

（商业区车位，往往一位难求）

在国内施行共享车位的城市不多，武汉属于领先于其他国内城市，而在北京、上海、广州、青岛等地，也陆续出台政策鼓励发展共享车位，模式和武汉基本雷同，主要的目的是通过“错时共享停车”盘活了停车资源。一定程度上解决市区停车难的问题，据了解目前在武汉，共享停车的平台刚刚出现，共享车位数量约一千多个，由于政府扶持，预计年底将发展至3万个共享车位。

武汉外面停车哪里可以停车包月？

武汉外面停车一般划线的地方都是收费的，不会被贴条，一般中心地区7点是不收费的，8点是3块，9点到8点都是4块，晚上8点以后也是3块。一般商场都是可以包月的，你可以咨询一下家附近的商场。而且一般小区是可以购买停车位的，也可以租别人的停车位。