省铁路集团和铁路局有什么区别？

省铁路集团和铁路局有什么区别？

省铁路集团和铁路局集团公司在属性上、管理上、运输上、服务内容上还是有区别的。

省铁路集团总体上是属于地方性质的，主要在厂矿、企业内部运用，在本厂本矿等地方将装上车辆的产品进行调运，不会进行长途运输的。

铁路局集团公司属于国家铁路，在全国各地间进行长途运输工作，甚至可以在两个国家允许的范围内运输交接列车。

属于不同的上级部门主管，省铁路集团。是地方所属企业，铁路局是央企。

省铁路集团前身为地方铁路，主要负责全省地方铁路企业，并对国、地铁联营体实行行业管理，统一组织全省地方铁路的建设及运营，代表省参加合资铁路的建设和管理。

铁路局是大型央企国家铁路集团有限公司下设的分支机构，铁路局不按省划分，一个铁路局会和好几个省接壤，比如郑州局管界涉及有山东，山西等，全路一共有18个铁路局，各铁路局又下辖车机工电辆运输站段。

以前的铁路局、铁路分局分别是什么级别的单位？

以前的铁路局是正厅级，铁路分局是副厅级。长期以来中国的铁路管理模式是铁道部——铁路局——铁路分局——站段这样的管理模式，铁道部统管全国的铁路，根据铁路路网区域划分出若干个铁路局，铁路局下边再根据铁路路网划分出几个铁路分局，铁路分局直接管理站段。铁路局和铁路分局都是法人，存在职能交错、管理重叠的问题，因此在2005年3月18日，当时的铁道部撤销了铁路分局一级的单位，实行铁道部——铁路局——站段的管理模式，同时恢复了太原、西安、武汉三个铁路局。2013年铁道部撤销，实行政企分开，拆分为国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局归交通部管理，中国铁路总公司作为企业管理铁路运输，后来改名为国铁集团，下边的铁路局后来也叫中国铁路XX局集团，全国现在就是北京、哈尔滨、沈阳、呼和浩特、太原、济南、郑州、武汉、上海、南昌、广州、南宁、成都、昆明、西安、兰州、乌鲁木齐、青藏这十几个铁路局集团。

国家铁路局局长级别是副部级干部。国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理，属国务院部委管理的国家局，行政级别为副部级。设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作。各地区铁路监督管理局为正局级机构，领导职数按1正2副配备。

特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。

铁路总公司为正部级单位，总经理为正部级干部，也就是和各省省长一个级别，然后下属单位有一个国家铁路局，直属于国家交通系统，一把手为副部级干部，然后接下来就是18个地方铁路局，一把手为正厅级干部，然后每个地方铁路局管辖区域设置许多车务段啊，工务段之类，一把手为段长，也就是处长级别，接下来就是段管辖内各个车站，站长为科级干部。

武汉高铁属于啥单位？

属于武汉铁路局啊，武汉高铁站，又称武汉站，武汉三大火车站之一，属武汉铁路局管辖。

武汉高铁站是指武汉站，由中国铁路武汉局集团有限公司管辖，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成“米”字型的武汉铁路枢纽。

武汉站由法国AREP Ville和中铁第四勘查设计院集团有限公司联合设计，中国建筑第三工程局承建，总建筑面积370860平方米，其中站房建筑面积114602平方米、站前高架人行平台13324平方米、无站台柱雨棚143664平方米、地面层人行通道60650平方米、地面层停车场38620平方米。车站首层为铁路桥梁结构，上层则为大跨度空间流线型金属钢结构，主拱最大跨度为116米，高度为50米，最高点距离地面58米，满足了建筑外部造型和空间内部的需要。