我在武汉开的士,两年了,说真的特别受规矩,从来不拒载,有人敲玻璃问哪里那里克不克我都是直接要别人上来并且告诉乘客不要问那里去不去直接上车说目的地。遇到很多奇葩乘客,上车谈价,我说我正规出租车打表不讲价,尼玛还不坐。看到老人小孩绝对都是优先让别个坐,结果就是非要进小区,新小区还好,老小区晚上进去,基本都是倒出来。路上开车,有时也会开的快,因为不快根本赚不到钱,但是不会超速,两年没一张罚单。开的士真的累,遇到奇葩人一天心情都会坏。记得最清楚的就是我要克民主路,到了民主路问他具体位置,结果还是民主路,我说那到了,他说没有,我说这一条街都叫民主路,还有一二三路,你总要说个具体位置撒,就是民主路,我说你指路,他就喷起来了你开的士不晓得路开个么的士,说真的当时真想定他阿,结果为了生计还是忍了,不说了,有好有坏,各自评判。
现在的人不喷一下出租车就不舒服,你觉的不好,有快车,专车供你选择,没人叫你坐出租车,别无聊,出租车司机有手艺,万一出租车倒了,可以开网约车,开车还是那帮人,何谈素质,别人出来开车赚车,这不去,那不去,出来喝西北风
武汉作为一个大城市,出租车行业依然是一个长期存在的行业,并且与城市的经济发展密切相关。因此,武汉出租车行业在一定程度上有前途。然而,在市场竞争激烈的情况下,出租车司机需要拥有更好的服务态度和技能,以提高竞争力。同时,出租车行业也在面临新的挑战,如共享出行、网约车等。
武汉的士行业前景与现状如下:
武汉的士行业在过去几年发展迅速,尤其是在疫情期间,很多司机为了赚钱而增加了驾驶里程和时间。同时,政府还出台了一系列措施鼓励出租车行业的发展,例如提供补贴和奖励等。
然而,武汉的士行业也面临着一些问题。例如,由于竞争激烈,很多司机为了降低成本可能会选择减少服务,这可能导致服务质量下降。此外,出租车行业的发展也面临着监管和规范化的问题,需要政府出台相应的政策来加以引导。
武汉的士行业是一个有潜力的行业,但需要政府、企业和社会各方共同努力,保障司机权益、提高服务质量和优化行业结构,才能让这个行业更好地发展。
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