光谷空轨旅游线位于武汉高新区光谷中心城区域,光谷中央生态大走廊东侧,人员、车流量较大,规划总长26.7公里。目前,开通一期工程,线路全长10.5公里,共设6个站点,分别为九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站。可串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅游资源;同时,可与武汉轨道交通11号线、光谷有轨电车L2换乘。
空轨列车的转向架在轨道梁上行走而车体悬挂在轨道梁下运行,轨道梁多为下部开口的箱型钢梁结构,车辆的走行轮与稳定轮均置于箱梁内部并沿梁内设置的轨道行驶,可简单理解为“超大型缆车”。
一般采用高架敷设,整个系统的高架部分由轨道梁、道岔梁、墩柱和基础组成,根据线路状况可采用Y形、倒L型或门架形式。
空轨,意即空中轨道列车。通过将车体悬挂于架设的轨道梁之上,列车得以在空中行走。辅以永磁磁悬浮技术,空轨可利用永磁材料与轨道相斥的原理,可以在槽口中线保持悬浮状。没有了实体轮胎,电磁导向可实现零摩擦运行,仅需电机驱动即可运行,愈加节能、高速。
空轨来了,武汉年内试跑,怎么看?
抬起头来看,来呗,各种车来武汉,大家都习惯了,毕竟武汉这么大,又要过江又要跨湖的,交通工具多一点肯定是好事。
如果空轨实施在安全上毫无问题,那么远城区和部分地铁线路紧张的主城区都可以推进
随着人口的增加和生活节奏的加快,武汉各下辖城区交通的提速确实是很现实的问题。目前在地铁修建方面,线路分布最多的是汉口部分区,其次在武昌部分区,而有的主城区地铁线路很少,远城区也十分缺乏轨道交通,因此空轨如果能即使补位,确实是解决武汉市内交通矛盾的一大亮点。
另建议考虑空轨在旅游开发方面的应用
在确保安全的基础上,可以考虑在武汉部分沿湖沿江地段设置全面透明空轨作为旅游开发项目,在碧波万顷的湖面来一盘悬空之旅,让游客觉得又爽又惊险,又爱又怕,花钱坐上去就吓得缩成一团,想一想就令人快乐不已。
空轨施工一定要加强设备安全管理,事故预防做在前,慎之又慎
毕竟这是个新生事物,假如一个不注意出现了安全问题,很可能就会被扼杀在起步阶段,所以空轨的设备安全质量一定要严格把关。
总之,武汉现在已经有了常规公交车,拖辫子的老电车,旅游公交车,地铁,轻轨,BRT有轨电车,市内动车,的士,私家车,电动车,自行车,残疾人代步车,晚上过的各类货车,重卡以及垃圾车、洒水车、环卫清洁车、园林喷雾车等等,只要能方便市民,再来一个空轨多多益善
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